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20181101　余部鉄橋と丹後由良へのカニ旅行

昨年の淡路島一周に続いて、今年も弟たちとの１泊旅行。次男夫婦は来週には子供や孫たちが待つオーストラリアに戻る予定なので、その前に兄弟での旅行です。

今回は、丹後由良の民宿でのカニが目当て。それと日本海を見て走るサイクリングが年初のサイクリング目標の一つです。
末の弟の車に自転車を積んで９時に出発、途中で次男もピックアップして阪神高速と中国道で日本海を目指します。
このまま走れば宿に早く着きすぎるので、どこかに立ち寄ろうということで、伊根とか天橋立とか候補がでましたが、これまで行ったことのない余部鉄橋を見に行くことになりました。

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＜＜　９時に泉北をスタートのカニ旅行へ　＞＞

中国道吉川ＩＣから播但若狭自動車道を経由して春日ＩＣで北近畿豊岡自動車道（無料区間）に入り、さらに春日和田山自動車道。加古川を右の車窓に眺めながら快調に走って行きます。道路名は和田山八鹿道路、八鹿日高道路と次々と変わっていきますが、丹波市と朝来市の間にある遠阪トンネル(2585ｍ)が唯一の有料(310円)でほかは無料の自動車道です。
日高町から先は工事中で、ここから一般道へ。豊岡の市街地に入らないでコウノトリ空港のある山道を抜けていつしか山陰近畿自動車道に入り、香住の山手を通り越してようやく余部に到着です。時間は１２時３６分。途中休憩をしたものの９割方が高速自動車道で、約２００キロ、３時間半かかりました。

余部鉄橋（今は架け替えられてコンクリート橋）の下にある道の駅で、早速、昼ご飯を頂きました。

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＜＜　余部鉄橋の見学　＞＞

３０分で昼食休憩を終えて、余部鉄橋の見学です。「余部橋梁」が正式名称だそうですが、１９８６年の年末に転落事故があったかつての鉄橋は、基礎の橋梁など一部を残し、２０１０年８月に新しい橋梁に付け替えられたそうです。
鉄橋に敷設されたガラス窓のエレベータで４０ｍの高さまで昇ります。ここが展望台のある「空の駅」。かつての線路を部分的に残しながら、日本海の景色を眺めることができました。ただ、時々小雨が降ったりやんだり、そして海からの風も結構寒く、気温も１１度でした。かつての転落事故以後、風速２０ｍで列車は停止されることになたそうです。ちなみに事故時は風速３３ｍの突風だったそうですが、他の事故原因も重なったとか。
写真を撮っていると、鳥取方面から電車がやってきて、バッチリ写真を撮ることができ、ラッキーでした。

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＜＜　ハクレイ酒造酒呑童子と酒粕を購入　＞＞

雨がかなり降ってきたので、横の通路で降りて、ここを１４時に出発です。

余部から豊岡に来た道を戻り、宮津経由で今晩の宿のある丹後由良に向かいます。約９０キロ。一般道なので２時間以上はかかる見通しで、丹後由良のハクレイ酒造(１７時閉店)に１６時半過ぎには着きたいところ。

ハクレイ酒造に予定通り１６時半に到着し、早速、店内へ。
店員さんが酒呑童子をはじめ次々と酒瓶を並べてくれて、順々に試飲させてもらいました。３人ともお土産の日本酒や梅酒、酒粕などを購入しました。

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＜＜　民宿浜乃家1>

宿の浜乃家はすぐ近く。チェックインしてすぐに温泉で身体を温めます。そして目的のカニ３杯の夕食です。
現地では来週から漁が解禁だそうですが、民宿では１日からカニ料理を出してくれました。
何年も年末に利用していますが、中身は全く変わっていません。但し、料金はちょっとずつ高くなってきています。
いつもは全部頂くのですが、明日はサイクリングということもあるので、茹でガニは持ち帰りにしました。

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