20200605 伊勢本街道：桔梗が丘～伊勢奥津～伊勢市

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今日も良い天気。先日来、グーグルマップで特に傾斜度と距離のコースチェックしていた伊勢本街道を走ることにしました。
最後の最後まで、迷っていたスタートを名張駅にするか、桔梗が丘駅にするか、グーグルマップの現地写真を見て、どちらかと言えば緩やかな上り坂の桔梗が丘をスタートポイントに決めました。

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泉北05:47～06:43河内国分駅07:06～(近鉄急行)～07:59桔梗が丘駅08:21～

朝５時２５分に起床、５時４７分には自宅をスタートして、いつものコースの石川サイクリングロードを通って、河内国分駅には６時４３分に到着です。
予定の７時６分発の青山町行き急行に乗車しました。
桔梗が丘駅には７時５９分到着。駅前ロータリーで自転車を組み立て、８時２２分にスタートしました。取りあえず目指すは比奈知トンネルとその向こうの比奈知ダムです。

比奈知トンネル（上と下の２か所）までは、緩やかですが上りの道が続きます。下比奈知トンネルを抜けると名張駅からの道と合流しました。より傾斜度のキツイ登り坂を進むとやっと比奈知ダムへの入り口が右側にあり、すぐそこが上比奈知トンネルでした。いずれも３００ｍほどの短いトンネル。
これを抜けると右側にダム湖が広がり、下り坂を快走することができました。傾斜が緩やかになると左の名張川に沿って、視界が広がる快適な道路を進みます。
上長瀬辺りを過ぎると狭い道となり、それを抜けると太郎生殿の村に入ります。

今日の天気
今日の天気
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もう一つのアプリでの天気予報
もう一つのアプリでの天気予報
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10分ほどで輪行にしてホームへ。急行は7時6分発です。
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榛原駅の標高は３１０ｍ
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榛原で特急の通過待ち（7時38分）
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桔梗が丘7時59分着。自転車を組み立て、準備オーケー。
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こちらは桔梗が丘東口。
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ロータリー向こうの教会風の建物は結婚式場のようです。
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桔梗が丘駅をスタートです。
桔梗が丘駅をスタートです。
＜＜動画あり＞＞
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桔梗が丘駅の西側を跨ぐ国道422号線へ。結構、車が多いです。
＜＜動画あり＞＞
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真っすぐ368号線で美杉方面へ。交差する165号線は以前に名張から松阪・伊勢へ走ったことがあります。
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青山高原まで18キロ。ずーっと上りだった記憶があります。
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美杉まで26キロ。こちらの上りですが、青山方面ほどではないはず。
＜＜動画あり＞＞
(02:07、160 MB)
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スタートして15分。下比奈知トンネルに到着。
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短いトンネルで、出口が見えていました。
＜＜動画あり＞＞
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20秒ほどで抜けました。
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抜けてすぐの交差点。右は名張からの県道です。
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＜＜動画あり＞＞
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「東京圏等への移動は控えて！」（電光掲示板）
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登坂が続きます。
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＜＜動画あり＞＞
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左側には桔梗が丘ゴルフコースがあるようです。
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下比奈知トンネルから8分、右は比奈知ダム親水公園の通路です。
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下比奈知トンネルから10分、比奈知ダムへの入り口です。
＜＜動画あり＞＞
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すぐ側に上比奈知トンネルがありました。
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このトンネルもそれほど長くないですが、トンネル内で曲がってるので先が見えません。
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＜＜動画あり＞＞
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1分ほどで走り抜けました。
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右にダム湖が広がっています。
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緩やかな下り坂が続きます。快走です。
＜＜動画あり＞＞
(01:30、114 MB)
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ときおり、ダムの展望エリアがありますが、走り抜けました。
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さらに気持ちのいい下り坂が続き、天王大橋を渡ると川向に名張市親水公園がありました。
＜＜動画あり＞＞
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山が開けて、左は名張川。
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糀屋前のバス停
＜＜動画あり＞＞
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国津郵便局
＜＜動画あり＞＞
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視界も広がり、緩やかな下り道を快走です。
＜＜動画あり＞＞
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上長瀬付近
＜＜動画あり＞＞
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ここから車線が狭くなりました。
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少し上りになってきました。
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次の村までどうやら山間の狭い道路が続くようです。
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ここから津市に入ります。Wikipediaによるとこの地区は、名張市に属するか、津市に属するか合併問題で激しく揉めたそうです。結果的に2006年に津市美杉町太郎生になったとのこと。
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木の工房がありました。家並みの通りを走り抜けると右に名張川が流れています。
＜＜動画あり＞＞
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太郎生殿のバス停、名張川に架かる橋を渡ります。
＜＜動画あり＞＞
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09:29 太郎生殿でちょっと休憩 09:43

太郎生殿のバス停があり、名張川に架かる橋を渡ったところに大きな木の陰を見つけて、ここでしばしの休憩です。
休憩してる間に、ツーリングのバイクや名張行のバスが通過していきました。
15分弱の休憩で再スタート。緩やかな道を進むと中太郎生、やや傾斜度がきつくなって上太郎生、そして上りつめたところに道の駅「御杖」まで１．２キロの標識がありました。
ピークを過ぎて下り始めると、すぐに左側に道の駅が見えてきました。ここで道の駅の様子見がてら休憩です。

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「太郎生」は「たろお」と読むらしいですが、「太郎生殿」は？？？
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橋を渡ったところで木陰があり、ここで小休憩。スタートして1時間強です。
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＜＜動画あり＞＞
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名張川も綺麗な水が流れています。
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気持ち良い風が吹いてきて、背中の汗も次第に乾いてきます。
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ここまで1時間10分、１６．7キロ
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休憩している間に、名張行きのバスが通って行きました。三重交通と津市コミュニティバス (美杉地域)が乗り入れてるそうです。
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15分ほどの休憩を終えて再スタート。
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美杉町下太郎生
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美杉町中太郎生
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たろっと（太郎生人）三国屋
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松阪49キロ、曽爾17キロ。曽爾へはこの先の道の駅御杖の交差点で右折です。
＜＜動画あり＞＞
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中太郎生の交差点。角にお土産屋さん。
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道の駅美杉まではまだ14キロ。
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登坂のピークで美杉町上太郎生。
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なぜか奈良県の標識が立っています。
＜＜動画あり＞＞
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そして道の駅御杖まで1.2キロ
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道の駅御杖の看板が見えてきました。
＜＜動画あり＞＞
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右に道の駅、まっすぐが奈良・榛原？左が松阪。ちょっと方向に迷いが出ました。取りあえず道の駅の様子見をしました。
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<トップ> <桔梗が丘> <太郎生殿> <道の駅御杖> <伊勢興津駅> <飼坂トンネル> <くねくね難所> <大石不動院> <櫛田川> <外宮・伊勢市駅>

10:00 道の駅「御杖」10:11

１０時に道の駅「御杖」に到着。駐車場が結構広く、温泉もあるようでした。
でも様子を見ていると、ここは以前に山友らと三峰山へのトレッキングの帰りに立ち寄ったところだと気が付きました。
その時は日帰り温泉に入りましたが、今日は時間もないので、店舗の中にも入らずに、再スタートしました。

ブーグルマップで伊勢奥津駅の方向を確認すると、太郎生から来た道の交差点を左折です。真っすぐ進むと３６９号線で曽爾村経由で奈良・榛原方面に戻ることになってしまいます。

交差点には「北畠神社」という大きな看板が建ってました。しばらくは傾斜度のキツイ登り坂でしたが、それを過ぎると急な下り坂が続きます。途中、「三多気のサクラ」という案内板がありましたが、そのまま通り過ぎました。あとで調べると「三多気の桜さくら名所100選、国の名勝に指定されている三多気。伊勢本街道から真福院への参道約1.5キロメートルにわたってヤマザクラの並木道が続き、まるで桜のトンネルをくぐっているかのよう」だそうです。またの機会に！！！

さらに広い３６８号線を進んでいくと「道の駅美杉」とか、「松阪・飯南」の方向掲示板があり、快適に走りつつ、ひょっと右を見てみると線路が目に入りました。「これって名松線伊勢奥津駅や！」と気づき、自転車を停めると、道の右側に小さな踏切がありました。そこから走ってきた方向を見ると、線路と小さなホームが見えました。
踏切を渡って線路横の細い通路を下って行くと、そこが伊勢奥津駅でした。

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ジンギスカン、アマゴ料理ほかたくさんの幟が並んでます。
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駐車場も広いですが、コロナ禍の影響で混んでません。日帰り温泉もあると思ったら、以前に三峰山に登った後にここの温泉を利用したことを思い出しました。
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三峰山から降りて御杖青少年旅行村から車でここにやってきました。
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榛原・曽爾。御杖からの369号線が伊勢本街道のようです。
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太郎生の休憩地から4.6キロを20分で走ってきました。標高はなんと４６７ｍ。
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＜＜動画あり＞＞
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姫石の湯>。3日までコロナ禍で夕方のみ営業。この日は通常営業で11時開業でした。
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10分ほどの休憩で、再スタート。
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マップを確認して北畠神社、そして伊勢奥津駅の方向。これが伊勢本街道です。
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1分ほど登り坂で、ピークがほぼ４７０ｍ。そこから一気に急な下り坂。伊勢奥津駅は２７０ｍです。
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ここまで約10分ほど、標高差２００ｍを下ってきました。
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ここを右折すると伊勢奥津駅。気づかずに１００ｍほど通り過ぎました。
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右の景色に線路が見えて、奥津駅だと気づき、道路の傍らの小さな踏切を渡りました。
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１００ｍほど向こうにホームが見えました。
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踏切を渡って線路脇の細い通路を降りていくと・・・
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名松線伊勢奥津駅に到着。桔梗が丘からほぼ2時間です。
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<トップ> <桔梗が丘> <太郎生殿> <道の駅御杖> <伊勢興津駅> <飼坂トンネル> <くねくね難所> <大石不動院> <櫛田川> <外宮・伊勢市駅>

10:26 名松線終着駅「伊勢興津駅」 10:41

桔梗が丘駅から２時間で伊勢奥津駅に到着で来ました。
松阪とこの地を結ぶ名松線の終着駅です。その昔には、松阪からここを経由して名張まで線路が伸びる計画だったそうですが、松阪と名張の間に近鉄が開通して、ここからの延伸計画は頓挫したとか。それどころか過去、何度も台風などの被害を受け、また道路が整備される度に、廃線の話が持ち上がったようですが、地元の強力な反対運動や、途中の狭隘な道路をバスを通すことが難しく、今も鉄道運行が続けられているとのことです。

駅舎は小さいですが、綺麗に整備されていて、２時間に１本の電車があるそうです。駅舎の隣には津市の出張所と観光案内所がありました。時間もないので立ち寄らずに通り過ぎて、一筋、南の通りへ移動しました。すると何軒かの宿が並んでいました。
さらに進むと、日用百貨の「ぬしや」の古い建物。その向かいには「左いせ新街道」と彫られた石塔が建っていました。

この通りを真っすぐ民家の間を進んでいき、踏切を渡って国道に出ました。次の目標は道の駅「美杉」ですが、その前に今回の最大の傾斜度の上り坂、そして飼坂トンネルがあります。約１．４キロ。傾斜度は６％ほど。上り始めると途中で、汗がタラタラ流れてきて、日焼け止めが滲んだ汗が目に入りました。止む無く走りながらもサングラスを外して、ハンカチタオルで汗を拭い、どうにかこうにかトンネル手前のピークに辿り着きました。ここは標高３６８ｍで、標高差は１０９ｍでした。

トンネル手前の木陰で少し休憩。右下の階段からは伊勢本街道の山道が登ってきてます。道路向かいにはその街道が続いてました。

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小さな田舎の駅ですが、綺麗な駅舎。観光客もそれなりに訪れるのでしょう。
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駅舎の中を通ってホームへ。
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これまで「おくつ」と思ってました。「いせおきつ」が正解です。
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列車は2両編成のようです。
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かつては蒸気機関車が走っていたようです。
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次の駅は比津（ひつ）。その先は松阪です。
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かつてはここから名張への延伸計画があったそうな。
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駅舎内には観光案内のパンフレットなどが置かれていました。
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松阪まで860円
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一日7本の運行です。
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渓谷を走る勇壮な名松線。列車の時代の遷り変わり。
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これは今も残っている駅前の日用百貨の店。営業しているかどうかは不明。
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立派な駅舎、新しそうです。
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地元の人が鉢植えに水やりをしていました。
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駅舎に続いて、津市の出張所
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さらに観光案内所までありました。
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少し離れたところには、蒸気機関車のために使ってたと思われる水槽がありました。
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もう少し進むと、先ほど通り過ぎてしまった交差点。
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交差点を右折すると、駅前の一本隣が、街道筋です。宿の「かぶとや」。
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山中屋
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尾張屋
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小林座。ここも宿屋でしょうね。
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元紺屋
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駅舎内の写真にもあった日用百貨の店。
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店先のショーウインドーには、商品が飾られていますが、今風ではないので、観光用に飾っているのでしょうね。
でも「たばこ販売店」は今もやってそうです。
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日用百貨店の隣の電柱に小さな看板「元の伊勢本街道」がありました。
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ここは味噌屋さんでしょうか。
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稲盛酒造
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数百メートルの街道筋を通り抜けて、名松線の踏切に出ました。
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ここから元の国道に戻りました。
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次の目標は道の駅美杉です。
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伊勢奥津から走りだして1分ほどで「大型車通行不能」の注意看板。
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道の駅美杉まで３．８キロ。その前に今回最大の急な登り坂があります。
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2分ほどで急坂に差し掛かりました。事前のチェックでもここから1.4キロが6％の急な登りです。
＜＜動画あり＞＞
(11:37、875 MB)
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2分経過。汗がにじみ出してきました。
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日焼け止めが汗に交じって流れ出してきて、目に入りそうになり、止む無く走りながらサングラスを外してハンドタオルで汗をぬぐいました。
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登り始めて約11分。
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トンネルが見えてきました。ここがピークで標高３６８ｍ。標高差は１０９ｍでした。
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掲示板のある木陰でちょっと休憩。
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その横に下から階段があり、これが伊勢本街道だそうです。
＜＜動画あり＞＞
(00:23、29 MB)
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自転車でここまで登ってきた分（１０９ｍ）を降りていく感じです。
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＜＜動画あり＞＞
(00:39、48 MB)
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登ってきた坂道を振り返り
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飼坂トンネルを背景に自撮り。
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この道の両サイドに首切地蔵と腰切地蔵があるそうです。
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<トップ> <桔梗が丘> <太郎生殿> <道の駅御杖> <伊勢興津駅> <飼坂トンネル> <くねくね難所> <大石不動院> <櫛田川> <外宮・伊勢市駅>

11:00 飼坂トンネル（全長７００ｍ、標高３６８ｍ～４０１ｍ）

５分ほどの休憩をして、飼坂トンネルに入りました。
数台の乗用車などが通り過ぎましたが、まずまずのトンネルでした。３分ほどで通り抜け、そのあとは下り坂です。数分の下りで道の駅「美杉」まで０．５キロの案内表示がありました。

下り切ったところの交差点。この角が道の駅でした。但し、少し駐車場に入るには上らないといけないので、素通りしました。
そのまま少し上り道が続きましたが、さらに進むと、道端には「大型車通行不能」の看板が建っていました。今回の難所のクネクネ道がもうすぐかと思いましたが、なかなか先は遠かったです。
その後も、立川に沿って緩やかな上り道が続き、小さな橋をいくつも通り過ぎ、１１時半過ぎにようやく道が一車線になるような辺りに到着し、ここの木陰でちょっと休憩。

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11時、再スタート。道路の向かい側に伊勢本街道が続いていました。
＜＜動画あり＞＞
(03:37、274 MB)
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飼坂トンネルは全長７００ｍ。
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3分ほどでトンネルを抜けました。
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道の駅「美杉」まで下り坂が続きます。
＜＜動画あり＞＞
(00:26、34 MB)
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道の駅「美杉」まであと５００ｍ。
＜＜動画あり＞＞
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前方に見えてきた交差点の右角に道の駅があるようです。
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これが道の駅「美杉」。横目で見ながら走りすぎます。
＜＜動画あり＞＞
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この橋には「立川川」と表記されていました？？？
川の名称は立川です。
マップで確認すると上立川橋だそうです。
＜＜動画あり＞＞
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ここにも「大型車は絶対に通れません」の掲示板
＜＜動画あり＞＞
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ここにも「立川川」の表示がありました。
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＜＜動画あり＞＞
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ここでも伊勢本街道が左右に横切っています。
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新奥新田橋。これを渡ると右側にオープンカフェ。
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ここの木陰でちょっと休憩。
＜＜動画あり＞＞
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どうやらここから道が狭くなるようでした。
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<トップ> <桔梗が丘> <太郎生殿> <道の駅御杖> <伊勢興津駅> <飼坂トンネル> <くねくね難所> <大石不動院> <櫛田川> <外宮・伊勢市駅>

11:38 このコース最大のクネクネロード 11:51

再スタートすると、やはりすぐに車線が狭くなりましたが、まだまだ緩やかに左右に曲がる程度で、多少の民家もありました。
途中の掲示板には「この先道路幅員減少につき大型車は絶対に通れません。」という厳しい口調の看板が立っていました。
また「飯南町上仁柿まで４ｋｍ」とも書かれた看板がありました。

そこから１分ほど走ると、谷に架かる橋があり、その先は明らかに細くなっています。いよいよここからクネクネ道が始まりました。

良かったことは、こちら側からはほぼ下りばかりでした。但し、ところどころアスファルトに穴ぼこもあり、スピードを上げることもできず、気が抜けません。
以前に高野山から橋本へ下る酷道３７１号線のような感じでした。追い抜かれることはありませんでしたが、１台のバイクと２台の軽トラが対向してきました。

途中、ガードレールにあと２キロと書かれたところがありましたが、それからでもなかなか遠かったです。
約１２分ほどで、上仁柿の人家まで降りてきました。そのあともずーっと下り坂が続きました。

さらに１２～１３分ほど下り坂を走り続けて、ようやく事前にチェックしていた櫛田川出会いのＴ字路に到着。左のローソンを通り抜けて、櫛田川に沿って下って行きます。
１２時を回ってるので、どこか木陰がないかと探しつつ、走って行くと、左側にお寺のような建物があり、境内に入ると、その奥まったところには山から滝が流れ落ちて小川になってて、そこに小さな石橋が掛かっていました。すぐ側には手桶ならず水道の蛇口もあり、ここで昼食休憩をすることにしました。

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ここからいよいよクネクネ道が始まるようですが、最初の数分は事業所の建物もあって、まだゆったりとしています。
＜＜動画あり＞＞
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不動橋を渡ります。あとで分かったことですが、この手前が仁柿峠だそうです。
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ここから松阪市です。
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またもや大型車通行不能の看板。飯南町上仁柿（いいなんちょうかみにがき）まで4キロ。
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視界も広く、民家もあり、この辺りはまだクネクネ道の様子がありません。
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谷に架かる橋を渡ると、前方の道がかなり狭くなっているようです。
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道路が1車線になってから約5分。ここから本格的なクネクネ道が始まりました。
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やはり狭く、しかもクネクネ道です。
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ときおり、車の行き違いのための広いエリアが設置されています。
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アスファルトもところどころ穴ぼこになっているところもあります。
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5分ほどして、カーブでいきなりバイクが飛び出してきました。
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6分ほどのところ、ガードレールに「下まで2キロ」の落書きがありました。
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前方から軽トラ。
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これでも国道368号線です。
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また軽トラが登ってきました。
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11分でクネクネ道を抜けて、右側に民家が見えてきました。
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上仁柿の村のようです。
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引き続き下り坂です。
＜＜動画あり＞＞
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左は村の中を通る旧道、右は新道。
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１００ｍほどですが、かなり急な上り。失敗したかと思いましたが・・・。
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この後も、下り坂を快走です。
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クネクネ道から約20数分の下りで、やっと櫛田川のＴ字路に到達です。
＜＜動画あり＞＞
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角のローソンの駐車場を横切って、櫛田川に沿って国道１６６号線を下って行きます。
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12時を回っているのでどこか昼食休憩に良い木陰がないかと探しましたが・・・。
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渓流は綺麗で冷たそうですが、日影がありません。
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渓流の櫛田川を眺めつつ、しばらく走って行きました。
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<トップ> <桔梗が丘> <太郎生殿> <道の駅御杖> <伊勢興津駅> <飼坂トンネル> <くねくね難所> <大石不動院> <櫛田川> <外宮・伊勢市駅>

12:15 櫛田川沿いの大石不動院で昼食休憩 12:49

ここは大石不動院というところ。ここの滝から流れる小川の上に架かる小さな石橋の上に座らせてもらって、手作り弁当を頂きました。背中には滝から吹いてくる風が涼しくて気持ちが良かったです。
３０分ほどの昼食休憩を済ませ、１２時４９分に再スタート。

グーグルマップで調べると伊勢市駅まであと２８キロ。下りないし平坦路なので、３時前までにはゴールできるかも。ここからはナビをセットして、それに従って走りました。一応、まっすぐですが、所々、住宅街の中を抜けるところもあり、また伊勢方面へ曲がるところもあるので、念のためです。

そう思いながらも、松阪方面から外れて伊勢方面への７００号線を行かないといけないところで少し間違うミスもありました。

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10分ほど走って、左側にお寺の建物（大石不動院）を見つけ、入ってみると左奥に小川が流れていました。
＜＜動画あり＞＞
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木陰もあり、小川の奥には山から滝が流れ落ちてました。
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小川に架かる小さな石橋の上に座って昼食休憩。
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＜＜動画あり＞＞
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＜＜動画あり＞＞
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ここから近鉄伊勢市駅までマップでは28キロ。2時間くらいでしょうか。
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境内の真ん中に長い石段が山の上の方に登っていました。周辺にいろいろな見どころがあったようです。
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不動滝と、そこから流れる小川、そして石橋。
＜＜動画あり＞＞
(02:07、159 MB)
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上から落ちる滝が2筋になっていて、夫婦滝とも呼ばれているようです。
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さぁ、午後の部、伊勢市に向けてスタートです。
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波多瀬橋北詰
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津・松阪は真っすぐですが・・・
＜＜動画あり＞＞
(13:04、984 MB)
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ここで右折してしまいました。
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間違いにすぐ気づき、この信号を左折。
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一方通行の道を走って元の道へ戻ります。
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数100mの無駄をしてしまいました。
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そしてここで二股に分かれて、伊勢市方面は右の700号線に進みました。
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この道は左側。津・松阪方面です。
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２又の角には派出所がありました。
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右側にはマックスバリュー大石店。
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ここから少し登り坂がありますが、伊勢市方面に真っすぐです。
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１３時過ぎ、茅原町。
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左右に田んぼが広がります。
＜＜動画あり＞＞
(00:57、73 MB)
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伊勢自動車道を潜ります。
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左は松阪、右は尾鷲、伊勢は真っすぐ７０１号線です。（左右は１６０号線）
＜＜動画あり＞＞
(01:34、118 MB)
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射和町（いざわちょう）
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左は松阪、右は尾鷲、伊勢は真っすぐ７０１号線です。（左右は４２号線）
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国道４４２号線で櫛田川を渡ります。
＜＜動画あり＞＞
(03:22、255 MB)
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櫛田川に架かる新両郡橋です。
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<トップ> <桔梗が丘> <太郎生殿> <道の駅御杖> <伊勢興津駅> <飼坂トンネル> <くねくね難所> <大石不動院> <櫛田川> <外宮・伊勢市駅>

13:26 櫛田川に架かる新両郡橋を渡ります。

櫛田川に架かる橋を渡ったところで階段を降りて、左折して伊勢方面へ走ります。
途中、参宮線の踏切を渡って、広い田んぼの間の何キロも続く真っすぐな道を走り続けて、やっと県道37号線に出ました。

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紀伊半島を周回する国道なので、大型車両が多い。
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橋を渡ってすぐに階段がありました。
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ナビに従うと橋の下を左折すると伊勢市方面。
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階段を降ります。
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橋の下を潜って伊勢市方面へ。
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ナビに従って、ＪＲ参宮線の踏切を渡ります。
＜＜動画あり＞＞
(00:55、70 MB)
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＜＜動画あり＞＞
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ナビに従って、家並みの間を抜けていきます。大きな家が多いです。
＜＜動画あり＞＞
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ナビに従うと、こんな歩道に進んでしまいました。
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ナビに従うと、こんな山道に誘導されました。
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ナビに逆らって元の道路に戻りました。
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ナビの誘導する道が右から降りてきました。丘陵を越える道のようでした。
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左右に広ーく田んぼが広がって、真ん中を真っすぐ道が通っています。
＜＜動画あり＞＞
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ナビに従って、また家並みの間の道を走って行きました。
＜＜動画あり＞＞
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＜＜動画あり＞＞
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外城田橋を渡ります。
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古川橋を渡ります。
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参宮線の踏切を渡ります。参宮線田丸駅と宮川駅の真ん中辺りです。
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こちらは宮川駅方面です。
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踏切を渡って田んぼが広がり、その間の道を左折するようにナビが指示してきました。
＜＜動画あり＞＞
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田んぼの真ん中の道を真っすぐ突っ切ると県道３７号線（鳥羽松阪線）に出ました。
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<トップ> <桔梗が丘> <太郎生殿> <道の駅御杖> <伊勢興津駅> <飼坂トンネル> <くねくね難所> <大石不動院> <櫛田川> <外宮・伊勢市駅>

14:18 宮川を渡って外宮へ。ゴールはすぐそこ！！！

ようやく「鳥羽・二見」の標識があり、宮川に架かる度合橋を渡ります。
次には「志摩・伊勢神宮（外宮）」の案内掲示。いよいよ近づいてきました。３時までにはゴールで来そうです。

山田上口駅の案内標識の交差点を右折して、次の交差点を左折すると、商店街の通りに入り、さらにしばらく走って行くとようやく外宮前の交差点に到着です。

以前にも来たことのある外宮前。砂利石が敷き詰められた広い前庭を横切って、まっすぐトイレ方面へ。ここの水道を使わせてもらって、頭と顔、そして上半身の汗をタオルでふき取りました。

そして、外宮前の交差点を渡って、駅前商店街をゆっくりと走り、ＪＲ伊勢市駅前に、１４時４５分に到着することができました。

改札前で自転車を輪行にし、売店で飲み物とチーズ竹輪、そして定番の名物「赤福餅」をお土産に買いました。

ＪＲの改札を通って、エレベーターで上階に上がりましたが、かなり長い渡り廊下でＪＲの線路を通り越して、やっと近鉄のホームへ辿り着きました。
ここまでの総走行距離は、９８．７０キロ（自宅から河内国分駅の距離１８．４キロを含む）でした。

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３７号線を少し進むと緩やかな上りになり、どうやら宮川を渡るようです。
＜＜動画あり＞＞
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宮川手前の交差点、度合橋西詰です。
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度合橋を渡ります。
＜＜動画あり＞＞
(01:52、143 MB)
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宮川は大台ケ原の大杉谷辺りから流れてきます。
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志摩・伊勢神宮（外宮）は真っすぐ。
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伊勢市中島町、賢島まで３１キロ、鳥羽まで２０キロ。
＜＜動画あり＞＞
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山田上口駅付近。伊勢市駅へは真っすぐです。
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その前に外宮に立ち寄りたいので横断歩道を渡って右折しました。
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すぐに伊勢神宮（外宮）１．２キロの案内掲示。
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商店街のような通りを真っすぐ進むと、今度は鳥羽・二見・伊勢神宮(内宮) の案内掲示。
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すぐに、見覚えのある外宮前の交差点に到着です（１４時２９分）。
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勝手知ったる外宮前の広い石畳を斜め横断してトイレへ一直線。
＜＜動画あり＞＞
(00:45、57 MB)
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綺麗なトイレなので、ここの洗面台を使って、頭、顔、腕の汗をタオルで洗い流してスッキリしました。
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一応、外宮入り口を撮影。
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外宮前の交差点。伊勢市駅はこの前の道を真っすぐ数１００ｍです。
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＜＜動画あり＞＞
(02:37、197 MB)
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伊勢うどんなどの食堂やお土産物屋、旅館など両サイドを眺めながら進みます。
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「伊勢の地ビール」の幟が目につきました。
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やっと駅前ロータリーです。
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ＪＲ伊勢市駅の改札前に到着（１４時４５分）
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早速、自転車を輪行にし、売店で飲み物と伊勢名物「赤福餅」を購入して、駅前で記念自撮り。
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本日製造ですが、賞味期限は翌日だそうです。
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駅前の店で見た幟が印象深くて、地ビールを買ってしまいました。
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ここまで９８．７９１キロ。今朝の河内国分駅までの走行距離約１８キロを含んでいます。
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15:23 近鉄伊勢市駅～（近鉄急行）～大和八木～橿原神宮前～古市～富田林駅 18:14～18:47 泉北

時間はまだ１５時過ぎでした。上本町行きの急行は１５時２３分発。大和八木駅～橿原神宮前～古市には１７時５３分着。河内長野線のホームに降りると丁度、富田林行きの列車が入線してきたので、これに乗りました。それで今回初めて富田林駅で下車して、そこから泉北まで走って帰りました。自宅到着は１８時４７分でした。

伊勢市から３時間半ほど掛けて帰ってきました。

富田林駅から泉北まで８キロで、これをプラスすると１０６．７８キロ（サイクルコンピュータ）。
ログデータでチェックすると１０７．１キロで、これまでの一日走行距離の最高距離を記録しました。

本日の総走行距離は１０６．７８キロ。
ログデータでは１０７．１キロ
最高距離の記録更新です。
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帰路の富田林駅から泉北まで約８キロでした。
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