20190601　明石〜姫路〜播州赤穂

5月26日に名古屋まで走って、まだ1週間も経っていませんが、続いて西の方面、明石以西のサイクリング軌跡を伸ばしてみることにしました。
というのも、前日の5月31日に山友との飲み会が大阪市内で開かれることが急に決まり、その晩は遅くなるため実家に泊めてもらい、そこから早朝にスタートできるということ。
さらに来週の天気予報では再び30度越の夏日になるらしいということで、実施するならこの土曜、つまりＪＲの通勤客の少ない日が最適ということで決断した次第です。

<トップ> <明石駅へ輪行> <明石海岸> <一路姫路へ> <道の駅で昼休憩> <室津海岸線> <西相生〜坂越駅> <赤穂城址と播州赤穂駅>



★全走行距離：８２．４ｋｍ＝５４．３ｋｍ(明石駅〜道の駅みつ)＋２８．１ｋｍ(道の駅みつ〜播州赤穂駅)
（サイクルコンピュータでは、８２．８４２ｋｍ。極めて誤差が少ない結果となり、調整が上手くできたようです。)

★２０１４年以後のサイクリング軌跡(マップ)はこちら！！ 　　　 ★２０１４年以後のサイクリング軌跡(ログ記録エリア別:pdf)はこちら！！



＜明石城(明石駅ホームより)：8時23分＞


＜明石海岸：9時6分＞


＜アカシゾウ化石発掘地・明石原人腰骨発見地・海亀産卵地：9時26分＞


＜道の駅みつ(遠景、道の駅内にて)：12時18分〜13時6分＞


＜相生ペーロン練習風景・赤穂塩ソフトクリーム・道の駅白龍城：13時45分〜14時＞


＜＜14時51分〜58分＞＞
大石内蔵助良雄像「義士発祥之地」(内閣総理大臣田中角栄)
赤穂城跡赤穂の義士の像が並ぶ大石神社の門前


＜播州赤穂駅(ＪＲ赤穂線)：15時10分＞




＜＜スライドショーはここをクリックしてください＞＞ 　　

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＜＜明石駅へ輪行＞＞


実家を６時４５分にスタートして、北花田駅へ約１．３キロ。改札口前で輪行にして６時５７分にホームへ。ばっちり予定より１本早い５９分発の電車に乗ることができました。

予想通り通勤客は少なく、座ることもできました。難波で少し乗客が増えてきましたが、梅田駅から大阪駅への乗り換えも空いています。但し、姫路方面への６番ホームには急行を待つ行列ができていました。でも快速やり過ごして次の新快速(７時４５分発)では先頭で待つことができ、すんなりと乗車して座ることもできました。予想通りばっちりでした。

新快速の停車駅は、尼崎、芦屋、三宮、神戸、そしてその次が明石です。かつて２度、ウォーキングで来たことのある須磨海浜公園、そして明石へのサイクリングでも通った明石海峡大橋を車窓から眺め、８時２３分丁度に明石駅に到着しました。ホームに降りるとすぐ目の前に明石城址。この機会に写真に撮りました。

改札を出て、表のロータリー横で自転車を組み立て、サイクルコンピュータも設定し直し、記念写真も撮って準備万端。８時４５分にスタートです。
一昨年の淡路島サイクリングで利用したジェノバラインは魚の棚の商店街を過ぎるとすぐそこ。今回はここから西方に走ります。


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<トップ> <明石駅へ輪行> <明石海岸> <一路姫路へ> <道の駅で昼休憩> <室津海岸線> <西相生〜坂越駅> <赤穂城址と播州赤穂駅>

＜＜明石海岸：浜の散歩道＞＞


ジェノバラインの港からグルーっと回って明石川を渡ると橋の袂に「浜の散歩道」という掲示板を見つけました。これは面白そうと、その案内表示に従って明石川の下流方面に走って行くと、瀬戸内海に面した漁港に出ました。数えきれないほどの漁船が並んでいます。それがしばらく続くと、次に松林の公園。

快調にビーチを見ながら、細いながらもランニングやサイクリングの人たちが行き交う遊歩道を進んでいくと、ビーチバレーを楽しんでいる若い人達。その傍に、アカシゾウ発掘地とか明石原人腰骨発見跡という案内看板が目に入りました。「なるほど、ここがそうだったんか！！！」と懐かしい中学時代の歴史の教科書を思い出しながら、進んでいくとその地を見つけました。事前のチェックでは予想もしていなかったことです。

さすがに瀬戸内海、きれいな砂浜の海水浴場が距離にして約１０キロ、明石海浜公園の手前まで続いてました。瀬戸内海と綺麗なビーチを堪能しながら、途中１回の休憩を挟んでゆっくりと走っていたので、１時間も掛けてしまいました。


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<トップ> <明石駅へ輪行> <明石海岸> <一路姫路へ> <道の駅で昼休憩> <室津海岸線> <西相生〜坂越駅> <赤穂城址と播州赤穂駅>

＜＜一路姫路へ：加古川〜高砂〜飾磨〜さらに竜野へ＞＞


大きな橋を渡って埋め立て地にある明石海浜公園へ。そして公園沿いの道をグルーっと回って再度大橋を渡って海岸沿いの７１８号線に戻りました。少し狭い片道１車線のこの道路を、姫路に向けてまっしぐらです。
大きな橋に出たと思えば、それは加古川でした。これを渡ると高砂市、そして２５０号線に入ると山陽電鉄の線路沿いとなり、ようやく姫路市に入りました。的形(まとがた)というところでマップでチェック。すると姫路市街はまだまだ先でした。

線路に沿って走って行くと白浜という地名、そして白浜の宮駅に出ました。さらに布川という川を渡ると漸く姫路市街への案内標識が出てきました。確か飾磨というところに出ると思いつつ、ペダルを漕いでいくと右手にイオンモール。時間は１１時半。右方面が姫路市街ということですが、山友の伊伝居までは７キロもあるため、立ち寄るとゴールの赤穂が難しくなるために断念しました。

ここから片側２車線になった２５０号線をそのまま進んでいきました。広くなったとは言うものの、大型ダンプなどもよく通っていて、止む無く歩道を走ることもありました。
１２時前、揖保川に出ました。道路の案内標識は「相生、たつの」、そしてさらに「岡山、相生」と変わって行きました。
御津町に入り、道端に「道の駅みつ、５キロ」というのを見つけ、時間も１２時過ぎなので「昼休憩はその道の駅で！！！」と頑張ってみました。向かい風が吹き、スピードが上がりませんでしたが、少し登り坂となり、それを越えると「釜揚げしらすウニ丼」の登り旗があり、道の駅がすぐ前に見えてきました。


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<トップ> <明石駅へ輪行> <明石海岸> <一路姫路へ> <道の駅で昼休憩> <室津海岸線> <西相生〜坂越駅> <赤穂城址と播州赤穂駅>

＜＜道の駅「みつ」で昼休憩＞＞


１２時１７分に道の駅みつ(御津)に到着。自転車置きの前には、綺麗なビーチが見えました。建物の真ん中には広い階段が眼下の海岸に向けて降りていけるようになっていて、その下にはパラソル付きのテーブルがセッティングされています。オシャレな道の駅です。
横幅広い階段上にはベンチも設えられていて、ビーチから吹き上げてくる風が心地よく、このベンチで昼食休憩をさせてもらいました。

休憩後、隣の店舗内でタコの蒲鉾や、焼きあなごなどを購入しました。


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<トップ> <明石駅へ輪行> <明石海岸> <一路姫路へ> <道の駅で昼休憩> <室津海岸線> <西相生〜坂越駅> <赤穂城址と播州赤穂駅>

＜＜室津海岸線＞＞


１３時、午後の部のスタートです。ここからは瀬戸内海を眼下に眺めながら山裾をクネクネと進む道路です。マップを確認すると、「はりまシーサイドロード」だそうです。伊勢・賢島のパールラインほどのアップダウンはなかったので、まずまず走りやすかったです。
途中には隠れ家的なホテル、牡蠣小屋などが次々と見えてきました。最後の坂を登り切ると相生市の標識があり、海岸線に下っていくと造船の港に入りました。しばらく進むとペーロン海館がありました。相生はペーロンの街だったようです。


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<トップ> <明石駅へ輪行> <明石海岸> <一路姫路へ> <道の駅で昼休憩> <室津海岸線> <西相生〜坂越駅> <赤穂城址と播州赤穂駅>

＜＜西相生〜坂越駅＞＞


ちょっと立ち寄ってみると、地元の人たちが集まってペーロンの練習をしているようでした。
１艘の船が波止場から出てきましたが、さすがに慣れていない人達が漕いでいるようで、櫂の動きが全くバラバラでした。近くの船ではカメラを構えて練習風景を撮影しているようでした。

隣にある道の駅に入って、ちょっと休憩。店前に赤穂塩ソフトクリームの広告看板があったので、塩分とカロリー補給と思って買って食べました。３２０円。

休憩を終えて、１４時。マップを調べるとすぐそこが西相生駅。そこから播州赤穂駅までは１０キロ弱でした。１時間もあれば十分と思い、この機会に赤穂城址に立ち寄ってみることにしました。

ところが、西相生から坂越まで、今回のコースの中で最も長い峠越ルートになっていました。傾斜度はそれほどではないものの、右へ左へ道が曲がりつつ、先が見えない登り坂が１０分以上も続きました。ようやく峠に出たかと思うとそこには「赤穂市」の汚れた標識が立っていました。ここからは４〜５分も続く、かなりの距離の下り坂。下りきったところが千種川に架かる坂越大橋。左は赤穂御崎ですが、そこまではかなりの距離がありそうなので、取り合えず、大きな牡蠣で毎冬頂いている坂越駅へ行ってみることにしました。

２５０号線から数１００ｍ右に入ったところに坂越駅がありました。田舎の小さな駅舎。でも駅員が居て、丁度、姫路からの電車が到着し、数十人が降りてきました。

駅舎内の切符販売機に貼付されていたPITAPAの後払い精算の適応範囲を確認すると、播州赤穂駅から和歌山駅までが適応範囲であることが分かりました。ちなみに京都方面は園部、滋賀方面は近江塩津駅までが範囲内でした。


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<トップ> <明石駅へ輪行> <明石海岸> <一路姫路へ> <道の駅で昼休憩> <室津海岸線> <西相生〜坂越駅> <赤穂城址と播州赤穂駅>

＜＜赤穂城址と播州赤穂駅＞＞


千種川の土手の道は大型ダンプもよく走るため、千種川内に設置されたサイクリングロードを下流に向かって走って行きます。土手の上の標識を確認してると、赤穂城址まで１キロ、そして５００ｍとなり、ここで土手に上がり、赤穂城に向かいました。
数１００ｍでテレビの紹介番組でも見掛けたお土産屋があり、左折すると堀に渡り橋がありました。ここがそうかと思って中に入って行くと外に出てしまい、すぐ右側に「大石邸長屋門」、そして次に大石神社がありました。
広い駐車場には観光バスも数台、停まっていて、観光客も神社参拝をしていました。境内の大石内蔵助の像などを記念に撮影してると、橋の方に大きな岩に「義士発祥の地」という文字が書き込まれていて、右下に「内閣総理大臣　田中角栄」と刻まれていました。

時間もあまりなくなってきたので、最後に門前で写真を撮り、駅方面に走りました。ただ、後でマップを確認すると、赤穂城自体はこの神社の南側のエリアにあったようで、今回はこれを見逃してしまいました。まぁ、時間もギリギリだったので、また次の機会ということにしました。

街の中を通り抜けて赤穂線へ。そして警察署の近くに播州赤穂駅のりっぱな駅舎がありました。
時間は１５時１２分。あまり時間がないので、素早く輪行作業。そしてトイレに駆け込み、タオルを濡らして上半身の汗をぬぐい、上着だけ着替えてサッパリしました。時間は１５時３２分。

列車は３６分発なので、コンビニを探すこともできずとにかく改札をくぐり、ホームに降りると姫路行きの列車が停まっていました。自転車を車内のトイレ近くのエリアに設置し、発車直前にホームの自販機でポカリスウェットを購入し、座席に座りました。

列車は姫路に向けて間もなく発車し、ポカリで喉を潤してると、坂越駅、西相生と今日のコースを戻って行きました。
１６時７分姫路駅に到着。ここで向かいホームの新快速に乗り換え、１６時１０分発車。乗客は少なく、楽々座ることができました。
このあと、明石駅で座席は満席に。さらに神戸、三宮でさらに乗客が増えましたが、ホームの階段が近いドアだったせいか、乗客が偏っていました。列車は最後に尼崎、そして大阪駅に１７時１３分に到着。この時間では大阪駅ホームの乗客は平日とは比べようもないほど少なく、環状線ホームにも数分で移動ができました。

新今宮で乗り換えた泉北高速の列車が唯一満席で立ったままでした。そして自宅の最寄り駅には１８時９分に到着。日の入りまではまだ時間があり、明るかったので、自転車で走って帰りました。


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