20191020：彦根〜醒ケ井〜関ケ原〜養老〜名古屋

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７月下旬に元留学生と奥琵琶湖サイクリングをしたときの彦根駅に再びやってきました。 今日は、ここから名古屋を目指します。

テレビの旅行番組で何度か紹介されているのを見た醒ヶ井宿を少し見学し、その次は２００９年夏に、これも留学生たちと一緒に登ったことのある伊吹山を左に見ながら関ケ原を越えて、養老、そして近鉄名古屋駅まで。

◎全走行距離：７７．３８ｋｍ（午前：３９．５８ｋｍ（彦根駅〜養老過ぎた辺り)、午後：３７．８ｋｍ(養老〜名古屋駅)










動画１：彦根駅〜摺針峠
＜＜10：16、608mb＞＞		 動画２：中山道〜醒ヶ井宿〜関ケ原駅
＜＜11：13、642mb＞＞		 動画３：関ケ原駅〜養老〜名古屋駅
＜＜11：48、672mb＞＞


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＜＜　６時４０分に自宅を出て、電車を乗り継いで新快速で彦根へ。　＞＞

大阪駅８時発米原行きの新快速。大阪駅に着いたのが早かったので、新快速の車両には一番で乗り込むことができましたが、車内は混雑状態になりました。京都駅を過ぎるとかなりの観光客が下車して立っている人はいなくなりました。
先日の柘植〜堅田のサイクリングで通った安土駅近くの陸橋を抜けて、９時２０分に彦根駅に着くと各車両からかなりの乗客が下車し、ホームは一時的にいっぱいとなるほどでした。さすがに観光シーズン、秋日和の彦根です。


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＜＜　午前１０時、彦根駅をスタート　＞＞

彦根駅で乗客のほとんどが下車したようで、ホームからの階段、改札前は大勢の観光客で駅員がマイクを持ってアナウンスをしていました。
駅前に降りて、早速、自転車を組み立て。すぐ近くのトイレで日焼け止めクリーム。スタートしようとすると、 サイクルコンピュータの速度計が時間しか表示されず、フレームの磁石との接触状態や配線を調べても機能せず。電池を入れ直しても復旧しませんでした。止む無く時計機能だけでスタートです。
駅北側すぐ近くの陸橋で東海道線を跨ぎ、住宅街の中を抜けて国道8号線へ。さすがに車の往来が激しいです。緩い登り坂の先にはトンネルがあり、その右側には歩行者用の広いトンネルもあり、それを抜けると下り坂です。

２０分弱走っていると、ナビが右方向を指示。それに従って右折するとなにやら山の方への上り坂。こっちが近道かと思って進んでいくと、傾斜がますますきつくなりました。あとで調べるとここの傾斜度は８．６％。なんとこの５年間で３番目の急坂でした。
約１キロの距離を登りつめるとお寺があり、そこから急な下り坂、でもまた登りがあり、名神高速の側道に出ました。そこには「摺針峠」という案内石と、もう一つ「左　中山道」という案内石が建っていました。
この後は、名神に沿って登ったり降りたりを繰り返し、宿場だったような大きな家々が左右に並ぶ、緩やかな下り(旧中山道)を快調に進んで、最終的に再び国道21号に合流しました。滋賀県米原市から岐阜県瑞浪市へ至る国道です。
左の東海道線に沿ってこの道を進んでいくと、最初の目的地である醒ヶ井駅に到着しました。１０時５２分。


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＜＜　醒ヶ井駅に到着。走りながら宿場町を見学です。　＞＞

駅前ロータリーには道の駅がありましたが、駅舎の方に行って醒ヶ井の案内図を確認。宿場町の中を立ち寄ってみることにしました。
まずはヴォーリズ設計の醒井郵便局。近江今津にもヴォーリズの郵便局がありました。そして名神がすぐ近くを走る街道筋へ。
旅行番組でもよく紹介されている小川が宿場内を流れていて、５〜６月頃の梅花藻が有名ですが、今の季節は残念ながら咲いていません。これらの宿場町の風景を写生する人達があちらこちらにいました。
宿場町の距離は数１００ｍほど。自転車を漕ぎながら通り抜けると再び国道に出ました。次の目的地は関ケ原駅です。


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＜＜　次の目標は関ケ原駅　＞＞

左に東海道線、右に名神。それらに沿って国道２１号線を緩やかに上り、そして緩やかに下ります。時折、対向車線をサイクリストが走って行きます。と思えば後ろからきたサイクリストの追い抜かれていきました。
関ケ原駅まで１２キロほど。１０分ほど走ると、左前方に大きな山が見えてきました。柏原宿付近から見る伊吹山です。暑い夏真っ盛りの日に元留学生たちと一緒に登ったことを思い出しました。その時は車で来ました。残念ながら国道からは家の屋根の上からちょっとだけ覗く伊吹山しか撮影ができませんでした。

１１時３０分過ぎ、関ケ原駅への急な下り坂を快調に飛ばします。
１０分ほどして関ケ原の街中に入りました。


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＜＜　１１時４１分、関ケ原駅に到着　＞＞

駅前のロータリーへ。ここも観光の街。駅前に関ケ原の観光案内の看板やレンタサイクルの店、交通整理をするガイドさんなどがいました。
休憩することもなく、グルーっと一回りして再び国道の交差点へ。ここで養老へのコースをマップで確認。すると国道を横切って真向かいの細い道が指示されていました。
西公文という交差点を通り、名神高速の下をくぐり、ちょっとした登り坂、そして下り坂を走り。家々の間の細い道をナビを頼りに走り続けました。

村はずれの「四方四里神社」を抜けて牧田川に架かる広瀬橋に出ました。川を渡り、車の往来が少ない、山沿いの細い道を走り続けます。時折、家々があり、そして広い田畑の間を気持ちよく走ります。
時間はすでに１２時１８分。コスモス畑があり、写真を撮影。次に県道に出たかと思うと、すぐ左に養老鉄道がありました。それに沿って県道を進んでやっと養老駅の案内標識を見つけました。


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＜＜　１２時２１分、やっと養老に到着。　＞＞

道路上の案内標識に７００ｍ先、左に養老駅。右に養老公園の文字。左の細い坂道を下って線路まで行きましたが、どうやら駅はまだ先らしく、コンビニも無さそうに判断して国道に戻りました。そして交差点でカメラのバッテリーやマイクロＳＤの残量などを確認し、水分補給もしながらちょっと足休め。
１５分ほどの休憩で再スタート。コンビニを求めて国道をさらに走って行くと、下った先にようやく「ミニストップ」の看板が見えてきました。ここで弁当を購入し、少し行ったところに小さな公園(南濃北部農村公園の一部)があり、その中に屋根付きのテーブルもあったのでここで昼食休憩です。



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＜＜　１３時３０分、午後の部スタート　＞＞

約３０分、涼しい風を受けて背中の汗も乾かし、足も休めました。最終目的の名古屋までは約３３キロ。１５時半までにゴールできるかどうか微妙です。
養老の山間の風景から下って田畑の平地を走るようになり、最初に渡る大きな川は揖斐川です。ブルーの手すりが付いた橋を渡ります。西側の支流がここで揖斐川に合流するため、中洲を挟んで２本の橋が続きます。２本目は本流に掛かっているため、渡り切るのに２分ほど掛かりました。橋の途中で、左前方遠くに連なっている高い山々が見えました。恐らく木曽山脈なのではないかと思いました。

海津警察署前を通り、大江川を渡り、海津の街中を通り過ぎて、次は長良川と木曽川を渡ります。１４時１５分。


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＜＜　１４時１６分、やっと愛知県に入りました。　＞＞

今度は赤い東海大橋。長良川と木曽川です。歩道が対向車線の方にしかなかったので、止む無く車道を走りますが、日曜だったせいか車の往来は案外少なくて、しかも大型車両に抜かされることがなかったのが幸いでした。
橋の赤い鉄骨が青空に映えて、抜かされる車も少なくて気持ちよく走りましたが、渡り切るのに４分ほど掛かりました。
Wikipediaによると、延長： 1,228.0ｍ、木曽川 802.2ｍ、長良川 425.8ｍ。１９６９年に開通して当初は有料(普通２５０円、小型１５０円)だったのが、１９８７年に無料になったそうです。
木曽川の真ん中が県境でここから愛知県愛西市。木曽川を渡ってすぐに右折して、ちょっと細めの県道１２６号線へ。稲沢市にちょっと入って、次に初めて聞いた「あま市」へ。この辺りで右側に名鉄津島線に並行して走るようになりました。住宅街の間に、時折、赤い名鉄の電車が走り抜けていきます。
１５時前、名鉄の踏切を渡って住宅地の間をナビに従って進んでいくと、甚目寺という大きなお寺の前に出ました。ここから微妙に道が南の方に向き始め、小さ目の川が見えてきて、電柱上には、左が清州、前方が名古屋市役所・名古屋駅という標識。新川と庄内川を渡ると前方遠くに名古屋駅前の高層ビル群が見えてきました。１５時１１分。マップを調べると名古屋駅まで残り３キロ強でした。このまま行くと予定通り１５時半にはゴールできそうです。


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＜＜　名古屋駅がすぐそこです。１５時３２分到着　＞＞

ナビに従って中村公園の脇の道を通って名古屋駅を目指します。５分ほどで前方に名古屋駅の高架上に停まってる新幹線が見えてきました。
１５時２０分、新幹線の高架下をくぐると脇には。「則武新町」という看板。その昔、仕事でノリタケカンパニーを訪問したことがあり、その記憶が思い出されました。
交差点を右折して駅前ロータリーの方へ歩道を行きますが、これがちょっとしたミスでした。駅前に近づくにつれて歩行者でごった返しています。自転車も歩かざるを得ません。いくつかの信号も赤の時間が長い。車道を走ればよかったと後悔です。それでも歩行者の間を縫うように自転車を押して歩き、やっとこの思いで着いたのが名鉄駅。そして次に近鉄名古屋駅にゴールインです。

今年５月には伊勢中川から四日市経由でこの駅にゴールしました。今回で２回目。建物の地下が小さな改札になっています。改札前の人通りの少ない端っこで自転車を解体し、改札横のコンビニで飲み物(缶ビール)を購入。１５時５０分に改札を入り、ホームに降りるとすでに急行が停まっていて車内は満席状態でした。止む無く自転車を空いてるドア付近に置き、電車が発車すると同時に缶ビールを開けました。

前回は、四日市辺りでかなりの乗客が下車しましたが、今回は津でようやく座ることができました。
伊勢中川駅で上本町行きのガラガラの急行に乗り換え、鶴橋・新今宮経由で自宅最寄り駅には２０時前に到着でした、


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